當(dāng)前位置：主頁 > 新聞動(dòng)態(tài) > 行業(yè)新聞
離型劑廠家分析未來碳纖維發(fā)展動(dòng)力
文章來源：未知日期：2019-08-09作者：麥科瀏覽次數(shù)：
碳纖維是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國防軍工的重要戰(zhàn)略物資，廣泛應(yīng)用于航天航空、風(fēng)電葉片、汽車工業(yè)、體育用品等領(lǐng)域。據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，風(fēng)電葉片截止到目前為止仍然是碳纖維第一大應(yīng)用領(lǐng)域，占碳纖維總需求量的23.5%；而航天航空僅次于風(fēng)電葉片排行第二，其消費(fèi)量占據(jù)碳纖維總量的22.8%；緊跟著的是體育用品、汽車工業(yè)等分別占碳纖維總需求量的15.7%、11.6%。如此龐大的數(shù)據(jù)量，離型劑廠家為大家做個(gè)簡要剖析：
航空航天領(lǐng)域前景廣闊
自2011年以來，全球航天航空領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量日益增長，預(yù)計(jì)到2023年可增長至3萬噸，碳纖維應(yīng)用在航天航空的前景廣闊，不僅可以降低航天器的質(zhì)量，也可以提升航天器的運(yùn)輸能力。
風(fēng)電葉片碳纖維備受矚目
受大氣污染、地底礦業(yè)能源減少等因素影響，我國對可持續(xù)能源的發(fā)展利用十分重視，對環(huán)境影響較小的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目更是備受矚目。葉片作為風(fēng)力發(fā)電的關(guān)鍵部件，強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、重量等都有著嚴(yán)格的要求，如果還繼續(xù)使用傳統(tǒng)材料顯然很難滿足先要求了，而這時(shí)碳纖維的進(jìn)入無疑是解決了這一大難題。碳纖維比玻璃鋼纖維剛硬度大3倍，制作出來的碳纖維制品比玻璃鋼的性能更好。其重量優(yōu)勢也非常顯著，有效降低風(fēng)力發(fā)電的成本，提升葉片的總體性能和質(zhì)量。
汽車工業(yè)碳纖維實(shí)現(xiàn)增長
汽車在當(dāng)今社會(huì)非常普遍，人們對汽車的要求也越來越高，汽車的輕量化和安全化、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量與效率高效化已經(jīng)成為了當(dāng)代汽車消費(fèi)的重要參考因素。顯然金屬材料已不再滿足現(xiàn)需求，而碳纖維材料則成為了而理想的結(jié)構(gòu)材料。
體育用品碳纖維需求量增加
另外，作為全球碳纖維消耗四大領(lǐng)域之一的體育用品領(lǐng)域，近年來全球體育用品每年碳纖維需求量超7千噸。尤其在歐美國家，對體育競技領(lǐng)域更是處于世界領(lǐng)先地位。2014年~2017年，體育用品領(lǐng)域需求量每年保持24.6%的增長速度，相對于傳統(tǒng)金屬材料，碳纖維材料至少可以減重50%以上。
航空航天領(lǐng)域前景廣闊
自2011年以來，全球航天航空領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量日益增長，預(yù)計(jì)到2023年可增長至3萬噸，碳纖維應(yīng)用在航天航空的前景廣闊，不僅可以降低航天器的質(zhì)量，也可以提升航天器的運(yùn)輸能力。
風(fēng)電葉片碳纖維備受矚目
受大氣污染、地底礦業(yè)能源減少等因素影響，我國對可持續(xù)能源的發(fā)展利用十分重視，對環(huán)境影響較小的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目更是備受矚目。葉片作為風(fēng)力發(fā)電的關(guān)鍵部件，強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、重量等都有著嚴(yán)格的要求，如果還繼續(xù)使用傳統(tǒng)材料顯然很難滿足先要求了，而這時(shí)碳纖維的進(jìn)入無疑是解決了這一大難題。碳纖維比玻璃鋼纖維剛硬度大3倍，制作出來的碳纖維制品比玻璃鋼的性能更好。其重量優(yōu)勢也非常顯著，有效降低風(fēng)力發(fā)電的成本，提升葉片的總體性能和質(zhì)量。
汽車工業(yè)碳纖維實(shí)現(xiàn)增長
汽車在當(dāng)今社會(huì)非常普遍，人們對汽車的要求也越來越高，汽車的輕量化和安全化、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量與效率高效化已經(jīng)成為了當(dāng)代汽車消費(fèi)的重要參考因素。顯然金屬材料已不再滿足現(xiàn)需求，而碳纖維材料則成為了而理想的結(jié)構(gòu)材料。
體育用品碳纖維需求量增加
另外，作為全球碳纖維消耗四大領(lǐng)域之一的體育用品領(lǐng)域，近年來全球體育用品每年碳纖維需求量超7千噸。尤其在歐美國家，對體育競技領(lǐng)域更是處于世界領(lǐng)先地位。2014年~2017年，體育用品領(lǐng)域需求量每年保持24.6%的增長速度，相對于傳統(tǒng)金屬材料，碳纖維材料至少可以減重50%以上。
相關(guān)推薦 /Related to recommend
查看更多 >>
時(shí)間：2026-01-16
在精益制造與供應(yīng)鏈安全同等重要的今天，為肯天PM50A橡膠脫模劑尋找并驗(yàn)證一個(gè)成熟的國產(chǎn)化替代方案，已成為防塵罩領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的前瞻性布局。迪瓦橡膠防塵罩專用脫模劑，憑借其專業(yè)定位與過硬品質(zhì)，正成為這一趨勢下的可靠選擇。...
查看詳情 >
時(shí)間：2025-10-22
在橡膠制品生產(chǎn)過程中，一款優(yōu)質(zhì)的脫模劑不僅能提升工作效率，更能保障模具壽命與產(chǎn)品品質(zhì)。迪瓦橡膠隔離劑憑借其卓越性能與穩(wěn)定表現(xiàn)，正成為越來越多廠家的首選。...
查看詳情 >
時(shí)間：2021-12-14
模具是各種接觸成型工藝中的主要設(shè)備。模具的好壞，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，必須精心設(shè)計(jì)制造。...
查看詳情 >
時(shí)間：2020-04-17
分析了聚合物基復(fù)合材料制品離型工藝過程中應(yīng)考慮的幾點(diǎn)要素，對離型困難的一些復(fù)合材料制品提出了幾種較有效的脫模工藝方法。 聚合物基復(fù)合材料（以下簡稱復(fù)合材料）通常以各種樹脂...
查看詳情 >
時(shí)間：2020-02-28
2019年我國風(fēng)電零部件及施工產(chǎn)能就已供不應(yīng)求，風(fēng)電制造業(yè)復(fù)工進(jìn)度延遲對在建項(xiàng)目的負(fù)面影響不容小覷。由于此次疫情將拖累風(fēng)電制造業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度，對于需要搶在今年底前并網(wǎng)的風(fēng)電項(xiàng)目...
查看詳情 >
時(shí)間：2019-11-04
碳纖維車架成型工藝比較精密，很多廠家由于成本原因，使用脫模蠟代替 離型劑 ，結(jié)果造成了產(chǎn)品難脫模，損傷了模具。這就是典型的因小十大。麥科斯為大家簡單說一下碳纖維車架成型過程...
查看詳情 >
時(shí)間：2019-08-08
1．先用適當(dāng)?shù)南茨Ｋ畯氐椎那逑茨＞?，以祛除先前殘留的離型劑和其他的污染，再用干凈的布和毛巾擦干。 2．使用前請先將離型劑搖晃幾次。如有沉淀。搖勻后不影響效果 3．可以使用有空氣...
查看詳情 >
時(shí)間：2019-05-09
無人機(jī)自問世以來，減輕重量即成為無人機(jī)科研工作中共同關(guān)注的焦點(diǎn)。在保證無人機(jī)安全使用情況下，只有將機(jī)體結(jié)構(gòu)重量降下來，才能節(jié)約出更多的質(zhì)量空間來增加燃油和有效載荷，延長...
查看詳情 >
